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Dal Centro di Roma: 3,084 km a Nord Est
Indirizzo: Via Tiburtina
Quartiere dell'area Urbana di Roma: Q.VI Tiburtino
Data: 1879 / 1934
Periodo: novecento
Categoria: stazioni
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Codice identificativo monumento: 10137
Da Tivoli, partono i lavori di realizzazione della Tranvia Roma-Tivoli, realizzati da una società concessionaria Belga, la TFE (Societé Anonime de Tramways et Chemins de fer Économiques). Il progetto prevede inizialmente una linea a cavalli dalla zona di Santa Bibiana a Tivoli, seguendo costantemente la via Tiburtina.
Prima corsa di prova della Tranvia Roma-Tivoli, a conclusione dei lavori.
Inaugurazione della Tranvia Roma-Tivoli. Il capolinea viene realizzato presso Porta San Lorenzo a Roma e Piazza Garibaldi a Tivoli. Il treno inaugurale, composto da sei vetture, parte dalla stazione Termini in Roma e, percorrendo il tratto ferroviario Roma-Orte, giunse a Roma Portonaccio; tramite un raccordo già costruito venne dunque instradato sulla tranvia. A Bagni di Tivoli il treno venne sdoppiato, giungendo a destinazione in circa due ore.
Continuando i lavori di sterro nella stazione del Tramway Roma-Tivoli, sono stati scoperti altri ruderi di celle sepolcrali e colombai, alcuni dei quali con iscrizioni ancora murate nelle pareti.Rodolfo Lanciani.
Nell'interno della stazione del Tramway Roma-Tivoli, sono stati ritrovati fuori di luogo, e dispersi nel terrapieno, diversi titoletti sepolcrali. Rodolfo Lanciani.
Nell area della stazione pel tramway di Tivoli, si sta sterrando un vasto ipogèo di sepolcro, con mura di reticolato, e volta lunettata a schifo, ornata di eleganti rilievi a stucco. L’' ipogèo è lungo m. 9,90; la larghezza non può essere ancora determinata. Il piano superiore all’ ipogèo, ha pavimento di mattoni a spiga. Aderente a questo mausoleo è un muro costruito con grandi blocchi di peperino, legati insieme con sbranche a coda di rondine. I blocchi debbono aver servito ad altri usi, prima di esser murati in questa parete, perchè alcuni fra essi sono sagomati..Rodolfo Lanciani.
Gli azionisti belgi della TFE cedono al Comune di Roma la tranvia urbana di via Flaminia in cambio del permesso di elettrificare il servizio urbano per il Verano (corrente continua a 550 V.), e con l'obbligo a costruire la variante di Villa Adriana, con l'omonima stazione.
L'esercizio della Tranvia Roma-Tivoli passa alla STFER. il governatorato riscatta la linea compensando la concessionaria belga con 850.000 lire.
Completa soppressione del servizio viaggiatori sulla Tramvia Roma-Tivoli, che viene sostituito da Autobus.
La gestione della tramvia Roma-Tivoli, viene ceduta all'ATAG.
La Tramvia Roma Tivoli viene limitata ai raccordi per lo stabilimento della Chimica Aniene e per il forte Tiburtino.
COTRAL1928 - 1931: STEFER
ATAC1931 - 1934: ATAG
1879Dante Paolocci Tramway pa Roma a TivoliL'Illustrazione Italiana 1879
Informazioni storiche
Gruppi e Istituzioni
Stampe antiche
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