In sostituzione dell'antico scalo di Ripa Grande, viene avviata la costruzione del nuovo porto fluviale di Roma a valle del ponte in ferro della ferrovia Roma - Pisa. La struttura sarà dotata di raccordamenti ferroviari con gru elettriche e vasti impianti commerciali.
21/6/1916
Registrato alla Corte dei conti il decreto ministeriale che sopprime la Sezione doganale di Ripagrande istituisce la nuova Sezione doganale Nuovo Porto Fluviale.
30/6/1918
Con un Decreto Legge che prevedeva un ulteriore ampliamento della zona industriale, nasce lo S.M.I.R (Ente autonomo per lo sviluppo marittimo ed industriale di Roma).
27/6/1929
L'Apuano, il galleggiante che trasporta il Monolite del Foro Italico, giunge al Porto fluviale di San Paolo.
23/5/1934
Alle 09.00, infatti una flottiglia di 20 gozzi (partiti da Napoli per rendere omaggio a Roma al Milite Ignoto), raggiunge il porto industriale di San Paolo, dove viene accolta dall'urlo delle sirene degli stabilimenti vicini e dall'applauso della folla ammassata lungo i parapetti delle due rive. Alle 17.30 le imbarcazioni, sono ricevute dai dirigenti del Dopolavoro, dai rappresentanti del Governatorato e dalle Associazioni fluviali, ed infine attraccarono presso lo scalo del Regio Circolo Canottieri Tevere e Remo, da cui l'indomani sarebbero iniziate varie regate.
7/3/1944
Bombardamenti alleati al Porto Fluviale, alla Garbatella, allo scalo ferroviario di Trastevere. Viene danneggiato la Saccheria Sonnino.
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