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Dal Centro di Roma: 1741 metri a Nord Ovest
Indirizzo: Piazza del Porto di ripetta
Rione del Centro Storico di Roma: R.IV Campo Marzio
Periodo: settecento
Categoria: edifici
Stile artistico: rococo
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Codice identificativo monumento: 7574
Terremoto del VIII grado della scala Mercalli con epicentro nell'aquilano. Si avvertono quattro scosse di terremoto al mattino, in un quarto d'ora mentre si celebra la festa della Candelora. Al Colosseo crollarono due arcate del secondo recinto (le pietre vennero usufruite per costruire il porto di Ripetta). A piazza di Spagna si forma una spaccatura di quattro palmi presso la fontana della Barcaccia, che mette in luce un antico acquedotto. Il Senato e il Popolo Romano ritornano davanti all'altare di Santa Maria in Portico in Campitelli per un nuovo voto solenne: la città di Roma avrebbe digiunato per cento anni alla vigilia della Candelora.
Viene posta la prima pietra del porto di Ripetta.
Inaugurazione del Porto di Ripetta.
Avviso di papa Clemente XI, non molto soddisfatto sì della scarsezza dell’acqua che getta la fontana del Porto di Ripetta.
Al porto di Ripetta viene istallato un nuovo idrometro di marmo con graduazione centimetrica. Il primo segmento viene incastonata nel muro della banchina del porto, il resto sulla parete esterna dell'edificio della Dogana. Lo zero idrometrico viene fatto coincidere con il livello 0.97 m s.l.m., la parte più alta ha invece la graduazione da 13.51 a 20.30 m; lungo la graduazione metrica sono incisi i livelli raggiunti dall'acqua durante ciascuna alluvione storicamente nota.
Re Umberto I inaugura la passerella al Porto di Ripetta, struttura provvisoria che collega le due sponde del tevere presso il porto di Ripetta.
Incidente al Ponte di Ripetta. A causa dei cavalli imbizzarriti, una carrozza sbatte contro il parapetto del ponte di Ripetta e precipitata su Via di Ripetta: "Fu un accidente doloroso, del quale Roma si preoccupò per alcuni giorni. Battevano le cinque è tre quarti del 20 di febbraio. Una carrozza a due cavalli, veniva dai Prati di Castello e stava per attraversare il ponte in via Ripetta. In essa c'erano ìl deputato Piccoli, sindaco di Padova, e tre signore. I cavalli, al rimbombo della carrozza sul tavolato, si spaventarono, tolsero la mano al cocchiere e andarono di furia a battere contro un parapetto: il colpo fu tale che il parapetto si ruppe per cinque metri e cavalli e carrozza andarono a precipitare sulla sot tostante via di Ripetta, I passanti mandarono un grido d'orrore. Il deputato Piccoli si fratturò una gamba; il cocchiero riportò un colpo terribile alla testa onde, dopo cinque giorni, morì: delle tre signore, una, la meno giovane, ebbe slogato un braccio; e le altre due, tranne contusioni leggiere, rimasero incolumi. Della gente che passava per la via rimasero ferite tre persone, di cui con qualche gravità una sola, una povera sarta incinta. I cavalli rimasero sani: e, cosa incredibile, restò intatta la carrozza."
Negli sterri per la sistemazione del Tevere presso il ponte di Ripetta si rinvennero quattro pezzi di fistula acquaria plumbea, che riuniti misurano m. 3,28 ed hanno il diametro di m. 0,06. In un frammento leggesi il bollo a rilievo: IVLIAE AVG F Si ricuperò inoltre il seguente bollo figulo: OP DOL EX PR AVG N FIGL NOV SABINIA INGENVA cf. Marini n. 184 p. 85 D. Marchetti.
Lavori per allargare gli argini presso il porto di Ripetta, in vista della costruzione di un ponte e dei muraglioni. Il porto viene smantellato definitivamente. La fontana con le due colonne, viene smontata e riposta in magazzino per essere in futuro riassemblata. Quattro sezioni dell'idrometro vengono invece distrutte.
La fontana del Porto di Ripetta viene ricomposta a Piazza del Porto di RIpetta.
1703 - 1704 Alessandro Specchi Con la collaborazione di Carlo Fontana.
1703 - 1704 Carlo Fontana La partecipazione si limita a un solo disegno raffigurante un parapetto a ringhiera.
1702 Pontefice Giovanni Francesco Albani Clemente XIPapa Clemente XI, approva la proposta del suo presidente delle strade per la creazione di un sistema di banchine, scalinate e piazzale superiore, un progetto, cioè, che prevedeva la sicurezza e la facilità di approdo di un porto unito alla bellezza ed alla gradevolezza di un monumento.
1703 - 1704 Francesco Pincellotti Balaustre.
1896Ettore Roesler Franz Il porto di Ripetta
1878La Barca di RipettaL'Illustrazione Italiana 1878
1878Dante Paolocci Nuovo Ponte al porto di RipettaL'Illustrazione Italiana 1878
1875Inondazione del Tevere del 5 dicembreL'Illustrazione Italiana 1875
1850Luigi Rossini Veduta della strada di RipettaScenografia di Roma moderna
1840Paul Marie Letarouilly Pianta del Porto di RipettaEdifices Modernes de Rome
1840Paul Marie Letarouilly Porto di RipettaEdifices Modernes de Rome
1840Paul Marie Letarouilly Piazza del Porto di RipettaEdifices Modernes de Rome
1835Achille Pinelli Il Porto di Ripetta
1835Giovanni Battista Cipriani San Girolamo degli SchiavoniItinerario figurato degli edificij più rimarchevoli di Roma
1833Agostino Tofanelli Porto di RipettaMemorie di antichità e curiosità di Roma e dintorni
1774Pierre Adrien Paris Plan et élévation du port de RipettaÉtudes d'Architecture faites en Italie
1761Domenico Montaigù Veduta del Porto di RipettaNuova raccolta delle più belle Vedute di Roma
1754Giuseppe Vasi Porto di RipettaDelle Magnificenze di Roma antica e moderna - Libro V
1747Giovan Battista Piranesi Veduta del Porto di RipettaVedute di Roma
1725Fioravante Martinelli RipettaRoma ricercata nel suo sito
1707Francesco Posterla Porto di RipettaRoma, sacra e moderna
1704Gaspar Van Wittel Porto di Ripetta
1699Alessandro Specchi Porto di RipettaNuovo Teatro delle Fabbriche et Edificii sotto Papa Innocenzo XII
1686Giovan Battista Falda Porto di RipettaNuovo Teatro delle Fabbriche, et edificii sotto Papa Alessandro VII
1669Giovan Battista Falda San Girolamo della natione de' schiav.oniNovo teatro delle Chiese di Roma date in luce sotto papa Clemente IX
Informazioni storiche
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