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Quartiere Q.X Ostiense
Quartiere Q.XXXII EURopa
Nel primo tratto della via a Mare, nel fare gli scavi per piantagione di alberi, sulla sinistra, furono rinvenute due fosse sepolcrali con ossa umane, e più oltre, dove la strada comincia a correre quasi diritta, altre tre tombe, in fondo ad una delle quali si trovò parte di pavimento spinato. Sulla destra furono poi rinvenuti alcuni pezzi di mosaico, evidentemente appartenenti allo stesso pavi- mento che trovasi sulla volta visibile dalla strada. Poco oltre venne scoperta una macina. Sempre sulla destra, in corrispondenza della tomba dei Claudii », insieme con frammenti di grosse tegole ed ossa fu trovata una lastra marmorea (m. 0,26 X 0,28 X 0,03) con la seguente iscrizione: D M Q TANNVSSIVS SVCCESSVS QVI. VIXIT ANNOS.III. MENSES VI. Nell'ampia prateria, a sinistra, presso la strada, giace il frammento di cippo (m. 0,73 X 0,92 X 0,62) con l'iscrizione pubblicata nel C.I.L. XV, 1312. Dante Vaglieri.
Il Capo del Governo Mussolini, dà il primo colpo di piccone per l'apertura dei lavori dell'autostrada che collegherà Roma con Ostia.
Iniziavano i grandi lavori per la costruzione dell'arteria a scorrimento veloce tra Roma a Ostia, in sostituzione dell'antica via Ostiense. Il progetto prevedeva tre sedi stradali, di cui una centrale automobilistica larga m. 14 e due carrabili laterali larghe circa m. 8. I lavori, affidati all’Impresa "La Strada", prendono l’avvio da Ostia verso Roma con l'impiego di ben 1200 operai, che alloggiarono lungo la campagna in baraccamenti con tutti gli impianti necessari. Vennero utilizzati frantoi, escavatori, compressori e messi in opera circa km. 16 di binari per ferrovia "Decauville". Per il nuovo tracciato sono espropriati 470.000 mq di terreno e demoliti 7 fabbricati. Il volume totale delle terre trasportate per lo scavo di trincee arriva a 550.000 mc.. Per la costruzione della massicciata stradale sono utilizzati 77.000 mc. di pietra tufo, per l'imbrecciatura della nuova strada e il riadattamento della vecchia sede furono impiegati 110.000 mc. di pietrisco siliceo. Lungo il tracciato sono costruiti tre ponti in cemento armato di 14 m. di luce ed uno di 5 m., mentre cinque sono costruiti in muratura insieme ad altri 45 manufatti minori.
L'on. Mussolini inaugura la nuova via del Mare tra Roma-Ostia. Il tracciato è la prima autostrada europea senza pedaggio, illuminata per tutto il suo percorso. La percorse dalla Basilica di San Paolo ad Ostia con un'Alfa Romeo 1750 insieme al Governatore di Roma Boncompagni Ludovisi.
Inaugurazione dell'ultimo tratto della Via del mare, dinnanzi alla Basilica di San Paolo.
Raduno Internazionale dell'Auto radio. Seicento macchine partecipano alla Marci Roma Ostia. Il Duce, al volante di un'Alfa Romeo, percorre la Via del Mare alla testa della comitiva, e giunti ad Ostia, inaugura ad Ostia il nuovo Lungomare Duilio.
All'alba, primi scontri tra soldati italiani e paracadutisti tedeschi, attestati nei pressi del Ponte della Magliana e diretti verso il centro di Roma. La battaglia si svolge tra il cantiere della chiesa di San Pietro e Paolo all'Eur e la scalinata del Palazzo della Civiltà Italiana.
☆ ☆ ☆ ☆ ★Villaggio Borgata Acilia1940 edifici
☆ ☆ ☆ ☆ ★Ponte di Mezzocamino1938 ponti
☆ ☆ ☆ ★ ★II Colonna della fondazione della Via del Mare1938 memoriali
☆ ☆ ☆ ☆ ★I Stazione di servizio di Ostia1932 edifici
☆ ☆ ☆ ☆ ★I Colonna della fondazione della Via del Mare1928 memoriali
☆ ☆ ☆ ☆ ★Sfociamento del Collettore sinistro del Tevere1925 acquedotti
☆ ☆ ☆ ☆ ★Borgo Rurale Acilio1916 casali
☆ ☆ ☆ ☆ ★Cave di tufo litoide presso il Forte Ostiense1882 cave
☆ ☆ ☆ ☆ ★Ponte di Vallerano ponti
☆ ☆ ☆ ☆ ★Caposaldo difensivo e Bunker Risaro Vitinia fortificazioni
☆ ☆ ☆ ☆ ★Porto fluviale di Malafede archeologia
☆ ☆ ☆ ☆ ★Villaggio San Francesco ad Acilia edifici
☆ ☆ ☆ ☆ ★Eur Tevere Sporting Club 2
☆ ☆ ☆ ☆ ★Sporting Club Ostiense
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